Новый Opel Astra GTC: утонченный дизайн, отточенная управляемость

• Великолепный дизайн: приземистое спортивное купе 
• Уникальная конструкция шасси: все версии GTC оборудуются обновленными передними стойками 
  
• Идеально подходит для ежедневных поездок: просторный салон с широкими возможностями трансформации и инновационные технологии
  

Новый Opel Astra GTC выделяется оригинальным дизайном и отличной управляемостью. Скульптурные формы кузова и ряд акцентов в дизайне экстерьера добавляют выразительности ясному и стремительному облику нового купе. А на дороге можно насладиться и другими преимуществами Astra GTC – непревзойденной стабильностью, динамикой и первоклассной управляемостью, которые достигаются за счет уникальной конструкции шасси. Передняя подвеска HiPerStrut идеально сочетаются с продуманной системой задней подвески с механизмом Уатта — запатентованной технологией Opel. Такую архитектуру подвески предлагают далеко не многие спортивные автомобили данного сегмента.

«Astra GTC — это спортивный автомобиль семейства Opel, — говорит Карл-Фридрих Штраке, исполнительный директор Opel/Vauxhall.— Он спроектирован и разработан в Рюссельсхайме как динамичное спортивное купе, которое в то же время доступно по цене, а его салон – просторный и многофункциональный. Мы уверены, что Astra GTC станет новым словом в сегменте компактных спортивных автомобилей». 

Атлетичный дизайн: выразительный и стремительный облик GTC

Вдохновением для дизайна новой Astra GTC послужил концепт-кар Opel GTC Paris Concept, представленный прошлой осенью на международном автосалоне в Париже. Компактный спортивный пятиместный автомобиль с внешностью и харизмой изящного купе, Astra GTC демонстрирует уникальный дизайн, элементы которого больше не повторяются ни в одной другой модели семейства Astra (за исключением корпусов боковых зеркал и антенны). Шесть из семи 17 и 20-дюймовых дисков, доступных в качестве опции в GTC, являются уникальными и предлагаются только в этой модели. «Мы хотели, чтобы новая Astra GTC максимально отражала философию дизайна Opel, в которой скульптурное искусство идет рука об руку с немецкой точностью исполнения, и воплощала нашу страсть к автомобилям,— говорит Марк Адамс, (Mark Adams), Вице-президент по дизайну Opel/Vauxhall. — Однако нам не хотелось, чтобы эмоции взяли верх над функциональностью: Astra GTC, таким образом, представляет собой интеллектуальный и доступный автомобиль мечты». 

  Дизайнеры подчеркнули эффектный профиль GTC, сведя к минимуму количество линий: он очерчен только тремя линиями, что акцентирует скульптурные формы новой модели. Четкая решительная линия, идущая вниз от передней двери к нижнему краю заднего крыла, придает динамичность облику автомобиля. Это отличительная черта Opel, перекликающаяся с дизайнерскими решениями, использованными в модели Insignia. Другая линия, ведущая от дверной ручки к задней части кузова, подчеркивает эффектную посадку GTC, образуя изящный изгиб и придавая экстерьеру дерзкий и внушительный вид. Третья, хромированная линия повторяет четкий спортивный контур крыши и подчеркивает изящные линии окна и эффектно встроенного спойлера.

Четкие линии передней части кузова характеризуются типичным для Opel рельефным изгибом по центральной оси и подчеркиваются выразительными и изящными фарами дневного освещения. Эти элементы окаймляют хромированную решетку с логотипом и эффектную трапециевидную низко расположенную решетку радиатора, акцентирующую спортивный характер автомобиля.

Задняя часть корпуса Astra GTC выглядит еще эффектнее. Ее смелый дизайн придает автомобилю неповторимый облик, подчеркивая низкую и широкую спортивную посадку. Линия, начинающаяся от задней стойки, огибает тыльную часть кузова и поднимается к спойлеру, абрис которого зрительно продолжает изгиб крыши. Доступные в качестве отдельной опции светодиодные фары перекликаются по дизайну с формой задних фар.

Для нового Opel Astra GTC предлагается три двигателя – один дизельный и два бензиновых.

Спортивные версии, включая OPC, появятся в 2012 году.

Стильный и смелый дизайн

Несмотря на привлекательный дизайн в стиле купе, в отличие от своих конкурентов Astra GTC не жертвует функциональностью. Автомобиль вмещает не только пятерых пассажиров, но и имеет багажник объемом от 370 до 1 235 л, что на 200 л больше, чем предлагают конкуренты. Количество мест для хранения вещей в салоне увеличилось на 50% по сравнению с GTC предыдущего поколения, в основном благодаря наличию электрического стояночного тормоза, который освободил место в наиболее доступной части салона — в центральном тоннеле.

Дизайн салона Astra GTC выполнен из высококачественных материалов и сочетает в себе изящные формы и динамичные линии, а его явно спортивный характер подчеркивается новыми вариантами отделки, цветовыми решениями и декоративными элементами в комплектациях Enjoy и Sport. Доступна новая премиальная отделка из сочетания кожи Alcantara и Nappa. Стандартный спортивный руль с эргономичной рельефной поверхностью также подчеркивает динамичный характер автомобиля.

Для того чтобы каждый смог удобно устроиться в автомобиле, Astra GTC предлагает самый широкий диапазон регулировок передних кресел в своем сегменте. Эргономичные передние сиденья регулируются по восьми направлениям, валик поддержки поясничного отдела – по четырем, а пространство для ног увеличено для большего удобства.

Astra GTC был спроектирован в Международном центре технических разработок Opel в Рюссельсхайме и будет производиться на заводе в Гливице (Польша).